http://www.vz.ru/society/2006/7/10/40689.html
...За последние четыре дня это уже пятое падение самолета...

У меня книжечка есть, по истории химии.
Ну чтоб не лачкалась обвернул в какуюто бумажку, выдраную из какогото старого журнала.
А недавно чытаю я эту "обложку", а там рекламка.
"Садясь в самолет проверяйте страховку!!! Закон всемирного тяготения никто не отменял, самолеты продолжают падать." Страховая компания такаято.

Это с юмором, конечно.
Но нам через три недели летеь - а жена наотрез отказывается!
И у меня внутри холод какой-то - ведь всегда предпочитал до Иркутска 777 рейс брать.

Макс! По Вашей ссылке какая-то фигня про банки, короче не то. Но! Но на главной страничке новость -
http://www.vz.ru/news/2006/7/10/40854.html
Басаева замочили!!!!!

Павел, там просто новости быстро обновляются

рожденный быть повешенным, не утонет

это касается и Басаева тоже...

Теперь можно спокойно летать, бо в одну и ту же лунку два раза не попадает...

чем чаще летаешь, тем легче полеты переносятся. Я в детстве каждый год в отпуск на трех-четырех самолетах "туда" и столько же "обратно" летала и бед не знала.

Тут посидела безвылазно два с половиной годика (одна конференция не в счет) и съездила на Родину. Боинг - хорошо, Ил-86 (96) - тоже неплохо. А вот Як-40 (хорошо что не Ан-24) - это песня. Я думала, что это мой последний полет был. Особенно когда в поворот заходили и самолет начинало трясти и он как бы "доворачивал" с этакими прогибами.

В общем, сказала я своим родителям: скоро меня не ждите. Я налеталась вдоволь.

Ну а вообще, да - два раза в одну и ту же лунку - вероятность мала.

два раза в одну и ту же лунку - вероятность мала

Сточки зрения статистики - да...Но для себя лично одного раза может быть достаточно

не тот случай. иркутский аэродром - довольно гиблое место. по-моему он лидер авиааварий за последние несколько лет. причем от модели самолета и авиакомпании не зависит.

natusik, с днём рождения!!! Всего-всего, самых спокойных и далёких полётов!
Кто из американских коллег тему заводит?

В тему - вчера тут про jet stream рассказывали. Совсем ничего не знал - на высоте 7 км течет с км так 100-200 в час огромная река воздуха. В Америке вызывает торнадо, поэтому даже в прогнозах погоды о ней говорят. Может, под Иркутском какие атмосферные аномалии?

см: http://www.vz.ru/society/2006/7/10/40689.html

" ...Статистика авиакатастроф последних 15 лет свидетельствует, что для российской авиации Иркутск – одно из самых опасных мест, этот город чаще любого другого фигурирует в трагической хронике, сообщает «Интерфакс».

3 января 1994 года там разбился при взлете Ту-154 «Байкал-Авиа», унеся жизни 124 человек.

6 декабря 1997 года там же потерпел катастрофу транспортный АН-124 «Руслан» с истребителями «Сухой» на борту, упав на жилые дома. Погибли 70 человек, сотни были ранены.

26 июля 1999 года произошло падение – через несколько секунд после взлета с иркутского аэродрома – транспортного Ил-76. К счастью, никто из членов экипажа и сопровождающих груз в результате аварии серьезно не пострадал.

3 июля 2001 года под Иркутском разбился Ту-154, принадлежавший «Владивосток Авиа». Погибли 136 пассажиров и 9 членов экипажа. ..."

и вот теперь новая...

Могу добавить что в предпоследнем случае в самолете летела научный руководитель моей жены... так что защита проходила через пол года уже без нее.

вроде нет там аномалий, зато сложные условия захода на посадку. И барадк в порту чудовищный.

Ну бардак и пьют - везде почти. Иркутск вряд ли на первом месте в Сибири.

Спасибо, но тссс. Моя скромная персона не выдержит. Не надо. И потом, ДР - это какой-то рубеж. А я сама не готова к этому рубежу, что ли. К осознанию.

Давайте лучше о самолетах.

У вас там не проснулся еще никто. Или с утра работают. А в РФ уже вечер, в Европе - послеобеденное время.

Не уверен... http://www.vz.ru/news/2006/7/13/41227.html

Да блин что же это такое-то... тот же рейс 778 У меня в субботу в Иркутск тем же рейсом двоюродная сестра летит.....

не переживайте, тёзка. У сибири А310 больше нет. Будут пускать Тушки

Умеете Вы человека успокоить.

дык, мне самому лететь ровно через две недели. Взял не 778, а 118 - там Ту.
Еще обещают весь авиапарк Сибири перетрясти досконально - это тоэе немного успокаивает.

а с аэрбасами что-то неладное творится в последнее время - так что Тушка - это выход!

Не могу найти тему о катастрофе армянского Азробуса. Интересно, куда она делась?

вот

Да я понимаю Ваше беспокойство. сам бы нервничал в такой ситуации наверное. Просто вспоминаю, что некоторое время назад Ту-154 считался не слишком надежным самолетом, и народ, при возможности, старался ИЛами летать (про боинги и аэрбасы даже и речи не было - откуда такая роскошь!). А теперь выясняется, что Ту может быть надежнее аэрбаса.
Хотя реально аэрбасы вполне себе нормальные машины, если следить за ними. Во всем мире тысячи аэрбасов летают каждый день. В Европе в любой момент времени взглянув на небо видишь минимум один самолет летящий (обычно больше). Из них половина - аэрбасы. Видимо что-то в консерватории менять надо (в компании Сибирь).
Правда есть еще вариант, что кто-то сильно хочет эту компанию "опустить", оттого и такое внимание к любым накладкам.

Да я бы с удовольствием на Ил сел (несколько раз летал - самые приятные впечатления) - но не летают они Москва-Иркутск!
А по поводу Сибири - на новостных лентах где-то мелькало, что у компании серьезные финансовые проблемы, долгов - что блох на барбоске. Но ведь аварий у нее раньше не было! (террористку и ракету над Черным морем в расчет не берем)
З.Ы. Думаю, сяду на борт и напьюсь! а там - куда кривая вывезет!

Самые надежные самолеты в РФ - это Ил-86 и Ил-62М-200. Ну еще - Ил-96 (хотя, если вспомнить прикол с Ил-96 ВВП-шным...).
Ту-шки - разве что Ту-154М-100. Остальные- уже ресурс отлетали нафикЪ.

А новые буржуинские самолеты- разве что у Аэрофлота есть...

"...Нам на случай такой богом дан Duty-Free: мы там возьмем по 0.7 - и все дружно нас...м ....на-а-а АЭРОФОБИЮ..."

во-во!!! именно это я и собираюсь сделать!

Верное решение!

Могу еще "успокоить" - якобы в смесь из кислородных масок добавляют веселящий газ. Страшно не будет.
А аварии везде бывают. Недавно летели в Лондон, кружили над аэропортом почти час. Одна женщина, чувствительная, узнававшая одну и ту же воздушную яму, от ужаса позеленела просто. Остальные, толстокожие, ничего и не поняли, поскольку не объявляли.

Ну, это и не авария никакая, а так - летное проишествие! Такое сплошь и рядом бывает: кто часто летает, тот регулярно в что нибудь подобное попадает. Мигнет у пилотов какая-нибудь лампочка, и все, разворот и "просим экстренной посадки". Конечно, в таком случае, лучше перебдеть, чем недобдеть. Сейчас, ИМХО, просто журналюги нагнетают, и действительно, конкуренты пользуются: все выскребают,и сколько раз тряхнуло при посадке и как крыльями лайнер качнул, и т.п., на что раньше внимания и не обращали.
Ведь вон что отчебучили: сначала аж впопыхах 310 обозвали 350ым, хотя его и в природе еще нет.

"Остальные, толстокожие, ничего и не поняли, поскольку не объявляли"
Вольф это ты про себя любимого?????????

Я из Валенсии летел, чуть на взлете не грохнулись: набрали метров 200 высоты и в яму метров на 50, так что аж самолет практически угол подъема потерял, еще б чуть-чуть и клюнул бы носом вниз. Испугаться особо никто не успел - водила, дай Бог ему здоровья крепкого, быстро справился, но было не приятно...

Мне шеф сказал. Наблюдательно и тихо. Мы оба знали, но спокойно молчали. В самолёте большинство средства спасения - для продления мучения.
С переездом?

для поднятия настроения

  

Не водила- автопилот, однако ( у современных самолетов автопилот всегда включен).

О! Не прошло и 2-х лет- и все вернулись

Взлетает и садится всегда пилот, таких автопилотов еще не придумали...

Почитав на другом форуме заметки людей от авиации, с удивлением узнал, что автопилот осуществляет посадку и взлет в штатных ситуациях. И только когда нештатная, пилоты берут управление. Проверить не могу. Можно только верить или нет.

"Мустафа, не смеши Багдад" (С)
Смстема автоматической взлета-посадки по аэродромным радио-приводам существует уже более 50 лет ( в США- на B-707, в СССР - на Ил-18 впервые внедрена). Другое дело- что пилот периодически "дрочева гоняет" штурвалом -но спонтанные и резкие порывы ветра- пилот в принципе парировать не может ( реакция у человека не та- лазерный гироскоп и ЭДСУ- раз эдак в 1000 быстрее ).

Т.е. посадка сегодня на пассажирских лайнерах осуществляется в автоматическом режиме!??
Один раз наблюдал посадку из кабины пилотов на Як-40 - никакой автоматики. Да и судя по записям переговоров экипажа во время посадки - пилоты весьма напряженно работают и не складывается впечатления, что за них это приборы делают.

Да, на нормальных современных лайнерах посадка, как правило, осуществляется на автоматике. Пилоты- лишь контролируют ее работу.

И вообще - многие катастрофы случались из за нарушения принципа "не мешай машине работать" (Ту-154 над Швейцарией и недавний Эрбас -321 в Адлере- тому пример... )

http://www.posadki.net

И - вдогон:
Курсо-глиссадная система и автоматическое обеспечение посадки ВС

Да, ресурс знакомый. Помогает успокаиваться перед полетом. Читаешь, смотришь, ужасаешься... А потом пофиг, притупляются эмоции.

главное - не перебрать