переодически, когда это позволяет время, обстановка и т.д. на дороге, я таким ... , не взирая на пол, устраиваю экстрим на дороге (и похоже не я один такой)... правда в этом случае, глазки больше напоминают блюдца, а ... уходит в крайнюю правую...

а о сдаче теории, так сказать, читайте внимательно Manual, там все это есть, даже в кратких руководствах к действию, не говоря о больших толмудах... мона конечно же и так и так интерпретировать (как оно "мне любимому" нравится) ответы на задаваемые вопросы, а потом с сожалением чесать и морщить "репу", не пройдя с первого захода... дорожные правила это не "бином Ньютона"... чтобы их знать достаточно даже церковно-приходской школы, что правда не является необходимым условием...

АВП очень правильно написал. присоединяюсь. Поетому я отказываюсь от своих слов что с АБС можно с подкачкой. На экзамене надо говорить "низзя, подкачки, педаль плавно в пол". А на самом деле очень скоро начнете чувствовать машину и реагировать этими самыми подкачками вперед АБСа.

Abwehr

Ребята, спасибо, сегодня уже щелкала оп клавишам более осмысленно...просто, повторяю - мне сперва надо на компе на вопросы ответить. Конечно, книга есть, и читается, но есть моменты именно на глубинное понимание ситуевины...а для этого и есть вы

По моему субъективному мнению, даже если рядом будет кто-то сидеть (даже не вмешиваясь особо в процесс, во что смутно верится), толку особого не будет. Пока не будет своя машина, водить не научишься.

Да, когда один это совсем другое дело. Ну так до этого есчо далеко, я так понял тама нада теорию сначала, а потом ждать йух знает сколько.

8 месяцев ждать...почему 8, а не 9 - непонятно. Впрочем, если бы 9 - тоже неясно. Таковы суровые законы Страны Кленовых Листьев.

Слав тебе Господи я не живу в этой стране!! Ну может там как в Германии можно без машины жить, я не знаю, у меня в Германии и не было ее 6 лет. Но только вот в штатах я ее купил по на 13/й день причем по купленым давно правам. Ездить правда умел. На москвиче. По степи. Ну да ладно. Может что-то не так с 8 месяцев? Может 8 дней? Ну не понимаю я этого!!

Abwehr

мы уже кореши не разлей вода.

я в израиле с первого раза и теорию и практику. просто, вот в израиле как и в усах учат студентов не теорию учить (в универе имеется в виду), а на вопросы тестов отвечать и делать то, что требуется без особого вникания. иначе ничего успевать не будешь. поэтому я и в этих (дорожных) тестах, нафиг, умею только на вопросы отвечать, а саму теорию не знаю.

вот недавно кучу тестов сдавала. чтобы в лабе работать и с животными, есть тут один очень тяжёлый (мне полтора часа понадобилось), получила 100. прихожу сегодня в лабу, мы там с животными. CO2 нет- закончился и новый не привезли. ну мы их сухим льдом. я спрашиваю, а как же другие животных убивают, сервикал дислокайшион? парень (из израиля, мы на иврите поэтому никто и не понял) на меня смотрит, ты что экзамены не сдавала, в нашем универе запрещено это делать. а я что? я отвечала только на те вопросы, которые мне задавали. если бы я всё читала, то у меня бы на это 2 дня ушло. шеф разве будет 2 дня ждать?

некоторое время уходит на понимание того, что чтобы хорошие оценки иметь- не надо знать материал, а надо правильно отвечать на то, что спрашивают.

американцы практически всё так сдают

мне такой подход не нравится тем, что чтобы на такой волне сдавать их тесты надо начинать временно думать как они. А меня от этого обычно тошнит.

т.е. если Вы купите свою машину, то сразу сядете и поедете, без кого то там?
рядом много хороших, добрых друзей, тока вот почему то... сначало покупаешь машину (что "странно" не без их помоши), а уже потом они же тебя на ней начинают учить... может есть конечно и другие варианты... но почему то мне с ними встречатся не приходилось....

да кстати, если вас учат ездить, например, на какой нибудь Corolla, то не советую сдавать drive test на каком нибудь SUV... со временем такая зависимость отпадает конечно же... и можно не напрягаясь прыгать с одной на другую (когда автомат у всех, с ручкой немного все по другому... )

мне иногда кажется при сдаче здешних тестов глядя на других , что и писать там в тестах вопросы и ответы не нужно, так как правильные ответы расположены вот таким вот образом, например, 1 - а, 2 - c и т.д.

екий нетерпеливый шефулька то попался... может быть и ну их те самые тесты... баловство это ОДНАКО... от лукавого...

ну и нагородили вы тут, блин!
в повороте тормозить вообще низзя! Только ДО! Особенно зимой и в Канаде.
Движкой можно тормозить и с коробкой - автоматом (ОК, NMR_guy - )
error - все прально говорит, поддерживаю.

А нюансы выхода из заноса (или, скажем, наоборот - прохождение поворотов в управляемом заносе)- это оставить на после получения прав. А до - вызубрить, как в правилах-мануалах. Типа, как ты Gobochka, тесты сдавала.
Ессно, заднеприводные и переднеприводные отличаются как небо и земля. А полноприводные машинки - отдельная песня. Реализация полного привода бывает ооочень различная у разных машин (subaru, toyota, honda, не говоря уже о европейцах и, собственно американцев), и, следовательно, поведение в заносе у них разное, часто непредсказуемое. До заноса лучше дело не доводить.

Всякие электронные фишки сильно облегчают жизнь на колесах обычных юзеров, это есть очень гуд. Профи же предпочитают все отключать, чтобы самим именно управлять машиной. Но про это - отдельная стори.

уже без если. Так и было. Машину купить помогли, но не настолько друзья, чтобы еще тратить время учить меня водить, да и нечему меня уже было учить, практика, только практика. И отгонять мне ее пришлось самой. Первая неделя была сплошным стрессом (в плане парковок) и лишила меня пары килограмм. Парковаться в чистом поле - это было не для меня, да и не было читого поля. И природа порадовала недельным весенним снегопадом на другой день после покупки. Но и ездила я каждый день. Через пару неделю была предпринята вылазка (выездка) на несколькочасовую поездку.
Главное - начать!

это уже немного другая песня, как мне кажется... умеюшие или никогда не сидяшие... вся прелесть правда умеюших и имеюших, например, в свое время в MI отличалась от ... тем что drive test можно было сдавать завтра, после того как сегодня получил permit licence... кстати, так и делали имея практики с сидяшим с права товаришем минут так 30-60 (max)...

Итак, чего я ещё не знаю про свою машину?
Объясните пожалуйста, как затормозить движком с коробкой-автоматом, стоящим на D4 или D3?

Нет, я не имею в виду - снять ногу с педали газа и ждать пока машина замедлится. И желательно - без нажатия педали тормоза до упора и последующего переключения на приличном ходу машины на реверс (это так можно только один раз затормозить, потом будет нужна новая машина ).

О! Чуть не забыл! Сейчас автомобильные симуляторы довольн реалистичные. Тот же need for speed. Только управлять не стрелочками keyboard, а рулем (с педалями). Мой товарищч именно так получил первые навыки вождения (в России), а права получил в штатах. И сдал вождение влегкую..
короче - рекомендую!

не заметил ваш пост. Дык как - легко! Во время движения перевести селектор передач с D3 (D4) на 2 (я так понял, что у вас хонда?). На тормоз не жать - машинка далее 2 скорости не пойдет (а начнет сама замедляться) - очень удобно проходить повороты зимой и !!! спускаться с горы, не трогая педаль тормоза (это важно - колодки и диски не греются и т.п.)

в принципе Павел уже все сказал... хочется только отметить, что есть так называемые комбинированные коробки, там при движение мона ручку водить туда-сюда от 1, 2, 3, (4), D без всяких нажатий каких либо кнопочек и педалей... на R и P не пробывал... да и не к чему мне это...

Да тут вроде бы народ с серьезным подходом к делу. Или я чего-то недоглядела?

Эххх... А вот как бы в настоящую машинку кнопочку R поставить из Need for Speed: типа, если с трассы вылетел, ткнул энту кнопочку и дальше...

____________________
ага, согласный
Павел

На права я сдавал дома, все курсы ездил на жигулях с ручником и инструктором. 3 раза в неделю по 20 минут вождения. Ну и чему я мог там научиться. Но экзамены сдал. Здесь через полгода езды на автобусе на работу и с просьбами к приятелю подвезти меня до магазина понял, что машину покупать нужно. Купили быстро без особых проблем по российским правам. Приехали забирать вместе с приятелем, он пересадил меня в мою новую машину и поехал домой, я бросился его догонять, чтобы не потерятся. Смотрю, он начал шнырять на боковые улочки, а потом в какую то подворотню. Кое как его догнал, остановился, спрашиваю: ты что офонарел? Я ж за тобой не успеваю. А он мне: ты дурень почему фары не включил, ведь ночь на улице? И тут я вспомнил, что мне сигналили, пока я за ним гонялся. Кто ж знал, что фары включать надо?
В общем доехали потихоньку до работы, там я досидел до почти 12 ночи, чтобы машин меньше на улицах было и поехал. Как я добрался до дома, не знаю, но пару раз залетал на улочки с односторонним движение и ехал навстечу. Когда парковался на стоянке возле дома, таки заехал какому то старому Форду в зад. На своей слегка краску содрал, Форду слегка зад помял, но на нем уже столько было вмятин и царапин, что новая и не видна была. До дома шел с трясущимися ногами и руками, а утром надо было ехать на работу по очччень оживленным улицам. Как то добрался. Потом ездил специально только по оживленным улицам с кучей светофоров, чтобы привыкнуть. Через месяц только на хайвей выскочил. Сдавал на здешние права уже на своей машине, к которой привыкнуть успел и то сдал только с четвертой попытки.

Ребята, еще тупой вопрос - логику поворотов - в книге объясняют - как поворачивать с двухстороннего на одностороннее, с одно - на двух, и т.д...вроде понятно, несмотря на иностранный язык..попробовала их задачи порешать - не порешаются...поворачивают не так, как я думаю...то ли БД менять, то ли понять...помогите, а? идея-то какая у поворота кроме как повернуть любой ценой???

идея такая:
нужно точно знать с двустороннего или одностороннего поварачиваешь и на двусторонний или на односторонний.
если поварачиваешь направо, неважно дву или одно, то поворачиваешь на ту же линию по которой ехала до поворота.
если поворачеваешь налево, то надо знать на двусторонную или одностороннюю поворачиваешь. на двусторонюю поворачиваешь по своей линии, на односторонюю поворачиваешь на крайнию левую полосу, если у тебе только одна полоса для поворота налево. короче, давай задачи в студию, на них и объясню.
goba.

Да задачи на бумажных носителях...и там на 1 вопрос - 4 порнокартинки - где стоишь, как стоишь, и куда въезжать...

ОЛЯ!
Ты об этом???
9. На дороге с двухсторонним движением перед левым поворотом Вы должны занять позицию
1. С правой стороны дороги
2. С левой стороны дороги
3. С правой стороны от разделительной полосы *
4. Не имеет значения где остановиться, если водитель подал сигнал

а это поможет??? (взято отсюда http://www.alexdrive.com/home.html)
Вопросы для самопроверки и сдачи экзамена на водительское удостоверение класса G1 (письменный экзамен – отмечать на листе или на компьютере)


1. Если на перекрестке у светофора горит мигающий желтый свет, вы должны
1. Если делаете правый поворот – остановиться
2. Продолжить движение с той же скоростью
3. Если поворачиваете налево – остановиться
4.Замедлить движение и проехать с осторожностью *


2. Если на улице с двухсторонним движением вы услышите сирену аварийной машины, вы должны
1. Ускорить движение и освободить дорогу
2. Посторониться, давая взможность обгона вашей машины
3. Прижаться насколько можно вправо и остановиться *
4. Продолжать движение с той же скоростью


3. Вы должны пользоваться ближним светом при приближении встречного транспорта
1. На расстоянии 1 км
2. На расстоянии 150 м *
3. На расстоянии 300м


4. При приближении к знаку STOP водитель должен
1. Замедлить движение, пропустить транспорт
2. Замедлить движение ,если путь свободен, продолжить движение
3. Остановиться, дать сигнал и затем продолжить движение
4. Остановиться, убедиться в безопасности, затем продолжить движение*


5. Максимальная скорость движения в городе и населенных пунктах
1. 30 км/час (20 миль/час)
2. 50 км/час (30 миль/час) *
3. 40 км/час (25 миль/час)
4. 50 км/час (35 миль/час)


6. Если на перекрестке горит красный свет и вы намерены ехать прямо, вы должны
1. Остановиться, дать пройти пешеходам и затем двигаться с осторожностью
2. Остановиться и двигаться дальше, когда путь свободен.
3. Замедлить движение и продолжить двигаться если путь свободен
4. Остановиться и после изменения сигнала на зеленый продолжить движение, если путь свободен *


7. При выезде на хайвей вы должны
1. Остановиться и пропустить движущиеся машины
2. Набрать необходимую скорость и влиться в хайвей *
3. Замедлить движение и въехать на хайвей под острым углом
4. Двигаться медленно и быть готовым остановиться, чтобы пропустить транспорт, идущий по хайвею

8. Двигаясь по хайвею, водитель не имеет права везти в прицепе
1. Огнестрельное оружие
2. Огнеопасные материалы.
3. Людей *
4. Животных


9. На дороге с двухсторонним движением перед левым поворотом Вы должны занять позицию
1. С правой стороны дороги
2. С левой стороны дороги
3. С правой стороны от разделительной полосы *
4. Не имеет значения где остановиться, если водитель подал сигнал

10. Кто из участников движения имеет преимущество на перекрестке при зеленом сигнале светофора
1. Пешеход, движущийся в перекрестном направлении
2. Пешеход, идущий на зеленый свет *
3. Транспортное средство, поворачивающее направо
4. Транспортное средство, поворачивающее налево


11. Какую позицию вы должны занять перед левым поворотом улицы с одно сторонним движением
1. С правой стороны проезжей части
2. Вплотную к осевой линии
3. С левой стороны проезжей части *
4. Безразлично где,если включен сигнал поворота


12. Что вы должны сделать если трамвай остановился на трамвайной остановке, не имеющей островка безопасности
1. Остановиться сзади трамвая, потом двигаться
2. Дать сигнал, предупреждая пешеходов и проехать с осторожностью
3. Проехать справа от трамвая, если путь свободен
4. Остановиться в 2-х метрах от задней двери и двигаться, когда будет безопасно *


13. Мигающий красный свет на перекрестке означает
1. Замедлить движение, повысить осторожность
2. Замедлить движение и пропустить приближающийся транспорт
3. Светофор неисправен, двигаться с осторожностью
4. Остановитесь и продолжайте двигаться, если это безопасно *


14. В случае, если разрешен поворот направо при красном сигнале светофора, что нужно сделать перед выездом на перекресток
1. Замедлить движение и двигаться с осторожностью
2. Остановиться и затем продолжить движение
3. Указать поворот, остановиться и затем поворачивать, не мешая транс-
порту и пешеходам *
4. Замедлить движение, указать поворот и поворачивать


15. В каком ряду вы должны быть, если поворачиваете направо
1. С левой стороны дороги
2. С правой стороны дороги *
3. Рядом с осевой линией
4. Безразлично, если вы указали поворот


16. Что вы должны сделать, если при приближении к перекрестку зеленый свет меняется на красный
1. Остановиться. Если это невозможно сделать безопасно, продолжить движение с осторожностью *
2. Проезжайте перекресток как можно скорее
3. Дайте звуковой сигнал, если не останавливаетесь
4. Продолжить движение, не замедляя скорости и не останавливаясь


17. Если Вас лишили на время водительских прав, можно ли ездить
1. В особых случаях
2. Только с работы и на работу
3. Можно, если тебя сопровождает человек с правами и опытом вождения не менее 4-х лет
4. Нельзя ни при каких обстоятельствах *


18. Обязательно ли в Онтарио пользоваться ремнями безопасности
1. Да *
2. Нет
3. Только при скорости выше 50 км/час
4. На заднем сидении не обязательно, если за рулем опытный водитель


19. Кто имеет преимущество проезда, если 2 водителя приехали к нерегулируемому перекрестку одновременно
1. Тот, который приближается слева
2. Тот, который приближается справа *
3. Никто
4. Тот, кто подъедет раньше

20. Обгон справа разрешен, если это безопасно
1. На любой улице или хайвее
2. Если есть заасфальтированная обочина
3. Не разрешен
4. Разрешен, если улица или хайвей имееет две и более полосы по направлению вашего движения *


21. Когда правила требуют включить свет
1. Между заходом и восходом солнца
2. Между сумерками и рассветом, а также в любое другое время, если видимость менее 150 м
3. За полчаса до восхода солнца и полчаса после заката, а также в любое другое время, если видимость менее 150 м *


22. Несут ли ответственность водители за перевозку пассажиров без ремней безопасности
1. Только усли пассажиры старше 16 лет
2. Только если пассажиру от 5 до 16 лет *
3. Только если пассажир сидит на переднем сиденье
4. Если пассажир младше 18 лет


23. В каких случаях в вечернее время нужно пользоваться ближним светом, если автомобиль следует за идущим впереди транспортом
1. На расстоянии 30м (100 футов)
2. На расстоянии 60м (200 футов) *
3. На расстоянии 110м (350 футов)
4. На безопасном расстоянии

24. При приближении к перекрестку с улицей или дорогой, водитель должен
1. Замедлить движение, в случае необходимости, остановиться и предоставить право проезда другому транспорту *
2. Остановиться, а затем медленно проехать
3. Остановиться, а затем двигаться быстро, освобождая перекресток
4. Ускорить движение и влиться в поток


25. Красный свет и зеленая стрелка означают:
1. Остановиться и ждать переключения на зеленый свет для поворота в направлении стрелки
2. Осторожно двигаться в направлекнии стрелки, предоставляя преимущество пешеходам и другому транспорту *
3. Остановиться,а затем двигаться
4. Пользоваться стрелкой как преимуществом права проезда


26. О каждой аварии надо сообщить в полицию, если нанесенный ущерб
1. 1000 дол *
2. 700 дол
3. 300 дол
4. 500 дол


27. На перекрестке, где разрешен левый и правый поворот, мигание зеленого света означает
1. Нужно обязательно поворачивать налево, если путь свободен
2. Можно ехать прямо
3. Можно повернуть направо
4. Можно проехать в любом направлении, если путь свободен *

28. Кто имеет преимущество, если сигнал светофора изменился, когда пешеход находился еще на проезжей части перекрестка
1. Водитель, завершающий поворот
2. Пешеход *
3. Водитель, освобождающий перекресток
4. Водитель, подъезжающий справа


29. За выпивку лишают водительского удостоверения первый раз
1. На 6 мес
2. На 12 мес *
3. На 18 мес
4. На 3 мес


30. На каком транспорте установлен синий мигающий свет
1. На машине, везущей взрывчатые вещества
2. На снегоочистителе *
3. На скорой медпомощи
4. На полифейской машине

и ещё 30... там же

Про поворот направо тебе уже рассказали. Поворачиваешь в крайнюю правую полосу, если полосы две или больше, потом перестроишься. На повороте влево, если поворачиваешь с двух полос налево на двухполосную дорогу, то стоишь в своей полосе. Если поворачиваешь с однополосной на двухполосную, то поворачиваешь в крайнюю левую (ближнюю к тебе), а потом перестраиваешься. С однополосной на однополосную никаких проблем, только дождись светофора или пустой встречной полосы. Не знаю как в Канаде, но в Америке почти везде (за исключением Н-Й) можно поворачивать на право на красный свет, но надо убедиться, что ты никому не помешаешь при этом.

Калифорния: курице разрешили соблюдать правила дорожного движения

вот с этим у меня проблемы, как она может в крайнюю левую в двухполосной, она ведь на встречное движение заедет. т.е это действует, если двуполосная она односторонняя. Ольке об этом писать надо, а то научите её.

а Оля забыла самое главное: если ты на односторонней и надо повернуть налево, то надо стоять в самом крайнем левом ряду для поворота. это важно.
goba.

В квебеке (и только) поворачивают на зеленый свет (в смысле когда зеленый у пешеходов)...я хочу понять логику поворота - то, что вы мне говорите - Ок, спасибо, но я не понимаю - почему. Вот ты говоришь - с однополосной на однополосную - никаких проблем. А у меня - с однополосной на однополосную- 4 варианта - каждая полоса разбита на под-4 полосы, и 2 варианта стояния - на крайней полосе слева, на 3-ей полосе слева, и 2 варианта поворота - на самую ближнюю слева, и на треью слева...и какой правильный? - правильный - только стоять на крайней слева и поворачивать на крайнюю слева...

ты видела мои сообщения?

для того чтобы понять, надо сесть за руль... поэтому сейчас тебе ничего понимать не надо, тебе надо сдать теорию!!!

2 Ок
спасибо, но я уже и от англ. отказалась, я еду по-французски, на все эти вопросы - пить или не пить - я уже знаю, как отвечать, последняя (пока) бастилия - именно 4 картинки - как стоит и куда и как поворачивает...тьфу...

ну так как я сказала, надо налево с односторонней, значит стоишь на крайней левой. если там стоишь, то и поворачиваешь на одностороннюю на свою же крайнюю левую. ок? объясни, что непонятно? это запомнить надо, вот те правила (2), что я дала.
1. на односторонюю поворачиваешь на крайнюю левую полосу.
2. если ты на односторонней и надо повернуть налево, то надо стоять в самом крайнем левом ряду для поворота.
гоба.

немного другие правила, когда улица типа одностороняя, но на самом деле двустороняя и разделена, вот как мне объяснили медианом или ещё чем. в таких случая она типа одностороняя, но поворачивать налево можно и не только с крайне-левой полосы, если у тебя есть несколько полос для поворота налево.
goba.

Да это же в теории как раз и спрашивают!

не слушай их, слушай меня. теорию надо знать чтобы тест пройти, просто знай, как отвечать. потом будешь с практикой разбираться и применять теорию на практике. задавай тут вопросы, описывай рисунок и учись. мне тоже полезно всё, что учила вспомнить.
goba.

ПОНИМАТЬ не надо!!!
опиши картинку!
там может быть ещё дорожная разметка с указанием поворота и знак над дорогой!!!
опиши картинку или сфотографируй, или отсканируй!!! ну положи в конверт - пришли по почте

простое объяснение почему поварачивать налево надо с самой левой полосы. допустим у меня две полосы на односторонней улице. если там, куда я поворачиваю (налево) есть только одна полоса, т.е улица состоит из 2 полос и движение разностороннее, то обязательно надо решить, с какой одной полосы поворачивать налево (повернуть ведь можно только на одну полосы, вторая- встречное движение), а то обе машины с двух разных полос поедут в одну полосу- нехорошо. теперь, почему бы не поехать с крайней правой полосы налево? потому что, может тому, кто на крайней левой надо ехать прямо- они тогда столкнутся. поэтому поворачивают налево с крайней левой полосы.
гоба.

Двухполосная или трех-, или одно- это когда одна или несколько полос движения в одну сторону. Навстречу, соответственно, столько же. Двухсторонняя дорога, когда мозно по ней ехать в обоих направлениях, разделенных сплошной или прерывистой желтой полосой (или газоном, или бетоном). Односторонняя - ехать только в одном направлении. Чего не понятно.

Серж, вы написали:
Если поворачиваешь с однополосной на двухполосную, то поворачиваешь в крайнюю левую (ближнюю к тебе), а потом перестраиваешься.

если двухполосная одностороняя, то это правильно (поворачивать в крайнюю левую полосу), а если двухполосная двусторонняя, то поворачивая на крайнюю левую, попадаешь на встречное движение (поэтому там надо в правую, а не в левую полосу). вот и всё.
goba.

goba
ты - зануда

ой-ой-ой. испугались.
а ты, а ты...... вот и не скажу, чтоб от любопытства мучилась.
goba.

я тебе потом сама скажу на ушко

Гобочка, ну это ж очевидно, что поворачивать надо не на встречную полосу движения, а на свою. К тому же, встречные полосы часто разделены ограждением или газоном и перестроиться потом на свою просто не удастся.

Гоба, ты там правда правила читаешь?
вот скажи, кто из нас прав - я или он
ситуация:
перекресток главной и второстепенной дороги, на второстепенной с обеих сторон стопы; и я и он подъезжаем к перекрестку с разных сторон второстепенной дороги почти одновременно - я чуть позже, останавливаемся; я собираюсь поворачивать направо, он - налево, т.е. в ту же сторону, что и я. Вопрос - кто едет первым он или я?

Ребята, всем спасибо, припахали меня, дым идет, вечером дома буду переваривать и отвечать, Ок?
целую всех